力量、速度、旋转和弧线的初步研究成果
已有 475 次阅读 2013-07-16 09:08总结一下这两天与球友研究理论问题的阶段性成果：
一、力量
是对于击球动作说的，就是你的击球有多大的能量来改变球的飞行状态（包括球的线速度和旋转），物理单位是“焦耳”而不时“牛顿”，其实是冲量（作用力*作用时间）改变动量的概念，而不是单纯的作用力的概念。所以力量与球板触球瞬间的速度，角度，球板、海绵以及球本身的变形和恢复有关系。
二、速度
二、速度
有两层含义：
1、球的绝对线速度，物理单位是“米/秒”，是球本身的飞行状态；
2、即牧羊人大哥说的回球速度，其实是给对手的反应时间，决定于击球点和绝对线速度，物理单位是“秒”。
1、球的绝对线速度，物理单位是“米/秒”，是球本身的飞行状态；
2、即牧羊人大哥说的回球速度，其实是给对手的反应时间，决定于击球点和绝对线速度，物理单位是“秒”。
三、旋转
是球的飞行状态，物理单位是“转/秒”，是击球时给球产生的力矩造成的。
四、弧线
是球的飞行轨迹，应该没有物理单位，可以用解析几何的数学公式描述。
弧线是由空气阻力，球飞行的线速度和旋转共同作用的结果。不是中学物理的范畴，是流体力学的范畴。物体在流体中运动各个方向的动压与静压之和是相等的，球的旋转造成动压的不平衡，随之静压也不平衡，于是产生了垂直于飞行轨迹的作用力，就有了弧线。
其实飞机机翼的升力，也是一样的原理。你去航空馆看机翼的横截面，都是上面弧线大，下面则较平。空气在上面运行的快，动压就大了，那么静压就小了，于是产生了升力。飞机的引擎只提供了向前的力，让飞机不掉下来的升力，是由这种流体对机翼的作用力产生的。
球的弧线也是相同的道理，旋转造成两面的空气流动速度的不平衡，就产生了垂直于飞行轨迹的力。想象一个飞行的纯下旋球，其实就是下边缘短了，上边缘长了，产生了向上的升力，于是球就会向上飘。
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