打球以来，虽然攻球，拉球的基本技术要领早已掌握，而且都很熟练，平时打球也能打出很多漂亮的球，但很长一段时间，感觉攻球，拉球总觉得松松垮垮，稀稀拉拉，手感模糊，不稳定，失误率也比较高，球速度和力度都远远没有达到自己满意的程度，总觉得欠缺了点什么，究竟欠什么，我也不知道，没有人能告诉我，很是郁闷，不过我一直在琢磨。
前段时间和朋友出差，分别开过两个车，两个车开起来感觉差别有点明显：一个车开起舒服还是很舒服，也很静音，就是感觉路感转向模糊，转弯很倾，速度高了，有点发飘，坐上去久了云里雾里的感觉，一个开起来真的就是在开车的感觉，方向指向强，精准到位，路面上的任何情况，如小石头，小小坑都能转到车内来，加速也不发飘。朋友说这就是底盘的问题，欧美车的底盘就是扎实，硬度高，过弯时感觉有整体性，很有信心，所以操控性好。
联系到打球，我好像突然悟到什么，对，就是一个字，“硬”，我的问题出在我的手腕和手指上，就是缺乏一个硬。经过这段时间的反复体会练习，充分了解了“硬”的真谛：硬才是硬道理，硬就能更好传递感觉，硬方向性就好，硬就能更好掌控。
那么什么是“硬”，说来很简单，就是在拍子击球的一瞬间，手腕和手指加力，突然制动，手指明显有用力抵住球拍的感觉，手指千万不要有松。
这段时间因此球技有质的飞跃，甚是欣慰!!!
不容易哦，怎么长时间才悟出一个字来 ，可见打球有多难!!现在无私奉献给各位，各位慢慢体会吧，也请专家指教!!
我把球友的回帖补充到这里，其实不仅拉球是这样，所有击球方式，手腕手指头感觉，以及软硬程度的调整，都决定球的质量!!!!!
“引拍，不用说吧？
亮拍，不用说吧？
挥拍，不用说吧？
制动，就是在挥拍的末端，手腕，手指要有明显突然停顿的感觉
加力，就是亮拍以后，球拍瞬间击打或拉直到出球，手腕手指头一直收紧，就是“硬”，不要松”
前段时间和朋友出差，分别开过两个车，两个车开起来感觉差别有点明显：一个车开起舒服还是很舒服，也很静音，就是感觉路感转向模糊，转弯很倾，速度高了，有点发飘，坐上去久了云里雾里的感觉，一个开起来真的就是在开车的感觉，方向指向强，精准到位，路面上的任何情况，如小石头，小小坑都能转到车内来，加速也不发飘。朋友说这就是底盘的问题，欧美车的底盘就是扎实，硬度高，过弯时感觉有整体性，很有信心，所以操控性好。
联系到打球，我好像突然悟到什么，对，就是一个字，“硬”，我的问题出在我的手腕和手指上，就是缺乏一个硬。经过这段时间的反复体会练习，充分了解了“硬”的真谛：硬才是硬道理，硬就能更好传递感觉，硬方向性就好，硬就能更好掌控。
那么什么是“硬”，说来很简单，就是在拍子击球的一瞬间，手腕和手指加力，突然制动，手指明显有用力抵住球拍的感觉，手指千万不要有松。
这段时间因此球技有质的飞跃，甚是欣慰!!!
不容易哦，怎么长时间才悟出一个字来 ，可见打球有多难!!现在无私奉献给各位，各位慢慢体会吧，也请专家指教!!
我把球友的回帖补充到这里，其实不仅拉球是这样，所有击球方式，手腕手指头感觉，以及软硬程度的调整，都决定球的质量!!!!!
“引拍，不用说吧？
亮拍，不用说吧？
挥拍，不用说吧？
制动，就是在挥拍的末端，手腕，手指要有明显突然停顿的感觉
加力，就是亮拍以后，球拍瞬间击打或拉直到出球，手腕手指头一直收紧，就是“硬”，不要松”
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