马航航班失联，牵动世界人民的心。作为一个民航人，我知道飞机分分钟都要和地面塔台保持联系。一个飞行员教员向我透露飞机甚至可以实现地面遥控。失联，几乎就是失事的委婉说法。239个乘客性命堪忧。

痛定思痛，航班失联谁之过？对比国航、马航的一些情况，或许能找到答案：第一，国航四百多架飞机，平均机龄六年半；马航平均机龄14年。第二，国航对于国际航班的各国护照识别，有个专门机构，及时学习掌握最新信息；马航失联航班上居然为两个假护照放行。第三，国航的机组、尤其是飞行员，都要经过反复培训、严格考核才能胜任，机长晋升要通过层层考核，突发事件处理已形成日常工作手册，机组具备相当强的应急处置能力。

此情此景，抛出这么一篇文章，似乎有给国航做广告的嫌疑。国航对我恩重如山，我由衷地为国航唱赞歌。但关键是事件后的思考，以及汲取血的教训，怎样避免悲剧上演。并由此想到地面安全问题，比如我们日常开车，要谨小慎微，防微杜渐，不要麻痹大意，心存侥幸。

平安是福。祝大家健康长寿，笑口常开。